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bt厂和clean厂迪通拿哪个好?这期给大家讲讲劳力士迪通拿到底哪个做得更好，在复刻表市场中劳力士是非常受欢迎，不管是水鬼系列、还是迪通拿、格林泥治、日志系列等都很受表友青睐，甚至有一话说腕表界中有两个品牌，一个叫劳力士，一个叫其它，但是由于N厂和VS厂陨落之后，很多复刻大厂都想分一杯羹，就有了很多竞争的玩家，像AR、ZZ，EW、TW、CLEAN厂，甚至也有小厂仿VS和N厂。

之一个怕亏，第二个怕出事【灰色的腕表你懂的，有竞争就有伤害】，所以 N厂目前算是倒下了，也很长一段时间没有其它家顶上这个位置，但是近C厂迪通拿来了，复刻4130机芯与之前N厂一样、都是采用丹东定制4130机芯，这个机芯是接近原装，也是稳定的计时机芯，C厂其它的配件也是杠杠的，C的盘面、c的陶瓷圈、buff表针、ar钢带，全是顶配、再也不用担心做得好，拿去改装了。

复刻的腕表也是要讲究还原度的，7750机芯是两个挡位的机芯，迪通拿4130机芯是一档位，所以这两个点就是破绽点，当然在N没落后，市面开始出品了一档位并且厚度达到13mm的7750机芯迪通拿，这里需要说下，迪通拿正的厚度是12.4mm,所以这个改版的所谓一档位的13毫米厚度的7750机芯迪通拿是不对板的，当然跟12.4mm的正品厚度对比，13mm相差零点56这样的误差，在外观上是比较难看出来的，N得4130迪通拿的厚度对比原版的厚度就去到更小，N是12.56这样的数据

总结：迪通拿的开山祖师非n厂莫属，n厂在劳力士这方面是做到市场没有一家可以模仿的。后来由于n厂被查，市场上的n厂迪通拿是卖一个少一个，价格也是水涨船高。后起之秀有一下两个：

之一:c厂迪通拿clean厂/c厂迪通拿

使用904L材料 4130机芯/n厂同款机芯 ar表带 clean表盘/*死白色*唯一对版clean陶瓷圈buff工厂指针厚度12.2-12.3之间 本次手表的特点 玻璃和表壳衔接的地方 完全透明，看不到任何白边 玻璃边缘弧形跟原装一致 玻璃凸出陶瓷圈高度 跟原装一样---------陶瓷圈使用clean 字体更加立体圆润 陶瓷圈边缘有轻微圆角---------表盘 唯一一个使用 *死白色*其他都会发黄/发红后续会放出各大代用字面对比/真假对比字钉有圆角打磨 夜光填充高度适中 亮度也ok字体印刷立体 黑色小圈尺寸与原装一致 表带 和表壳衔接的地方 顶部 无缝衔接 尖角那里 表带/表壳 配合 无缝隙 表带/壳 头粒 顶部与表壳持平 尾部略微凹陷 表带/壳 头粒 底部与壳在头部呈凹陷状与原装一致

第二：bt厂迪通拿Better厂迪通拿配置清单:

型号:116500尺寸:40mm×12.2mm功能:时、分、秒、计时显示机芯:4130动力储存:72小时镜面:蓝宝石字面:白面，黑面材质:904L精钢表带:AR厂钢带圈口:陶瓷圈镀铂金膜夜光:瑞士夜光涂料防水:100米重量:148克 *** 厂（better厂)出品劳力士迪通拿九大亮点:  

1. *** 厂迪通拿4130机芯腕表厚度12.2mm，市场其它版本7750假夹板机芯，通过压低针杆，改薄机芯厚度。稳定性极差，不能做到和正品一致。

2.采用4130机芯（原N丹东厂），背后夹板采用雕刻和电镀字体更加光亮。  3.钢带采用原AR厂。其次，表扣再次升级比例尺寸。

4.表壳采用N工厂对照2022新版加工，更新底盖抛光亮面尺寸和牙边的弧度。

5.表针采用Buff工厂再度升级，三枚小秒针和大秒针，均按照单支定做且实心针套，针帽呈现蘑菇圆头状。

6.陶瓷圈Cerachrom再升级镀铂金膜字保持不变色，且更新字体粗细。    7.字面对照2022新版白面，采用瑞士油墨加韩国陶瓷调制打磨做到有厚质感纯乳白色与原版无色差。告别市场之前发黑的“死白”色。

8.刻度字钉每粒独立CNC雕刻而成，每粒手工打磨边缘。夜光采用瑞士夜光粉与正品无色差。终效果是市场接近原版发光视觉。

9.玻璃采用全通透蓝宝石，无边缘视觉。目前，市场的玻璃边缘呈现偏圆弧肥厚的视觉。只有 *** 厂的细节做工与正品一致。Better厂是一家拥有30年制造经验的钟表匠人。能够整合众多资源，绝对是有很好技术沉淀和人脉关系。各位表友拿到本厂产品后与原装品鉴，欢迎提出宝贵意见，感谢支持！

诞生于1963年的蚝式恒动宇宙计型迪通拿腕表已历经传奇之旅五十余载，凭借可靠杰出的性能而成为赛车领域中备受青睐的计时腕表。

劳力士蚝式恒动宇宙计型迪通拿(玫瑰金款)，此图可见腕表衬圈表面左右环绕着各五组“ROLEX”的激光刻字。

劳力士蚝式恒动宇宙计型迪通拿（精钢款）

机心：劳力士4130机心

动力储存：72小时

振频：每小时 28,800次

表冠：三扣锁

表壳： 904L精钢

表带：配有蚝式带扣及Easylink延长链的蚝式表链

防水深度： 100米

表镜 表圈

DAYTONA表镜为平板玻璃面，清澈透明，高出罩圈边缘约1.5mm；镜片周边经过打磨，圆角过渡，触手光滑。从侧面观察略泛白色，不同于一般表镜所见的淡茶色。打开计时后表镜下面的长秒针几乎是贴着镜面在潺潺走动，声声不息，给人极强的冲击感。罩圈实测约38.6mm（不带护肩），宽边倒倾面，置有青灰色的刻度和文字。该表采用这种鲜有人用的车速计时圈，意在表明自己和某项著名赛事的血缘关系。外表面为镜面抛光，轻轻一触即粘满指纹。

表盘

盘面置有黑面白圈三眼小计时盘，初看确显突兀，毫无平常所见码表的优雅自然。当然，这张历经几代依然一成不变的老脸，也处处体现着迪通拿家族的刻板和厚重，这就叫做“大俗亦大雅”。

三眼白色环圈为同心放射纹状并且泛着耀眼的金属色，整体略低于黑色刻度盘。圈环上分别印着细小的文字和刻度，3点位计时，9点位计分，6点位走秒，走秒圈上还印有小小一环红字——DAYTONA。此举将黑红配的经典演绎到极致，内敛低调，隽然有味。有趣的是，在讲究对称的钟表外观设计中，迪通拿的计时和计分圈的中心盘面却稍高于整个表盘，这也成辨别一些低端仿货直观的 *** 之一。

表盘的字体还是相当考究的，不论是皇冠下端的宋体“ROLEX”大字，还是下面大段的标准功用说明，盘面整洁清晰。在这种釉面吸水性极差的盘面上，字符却一横一竖印得一丝不苟，毫无油墨流溢，线条模糊不清等缺陷，可见劳力士的功力非同一般。表盘上秒针长约18.5mm，纤薄锋利，前尖为箭状，尾部棱形平衡块，经过抛光处理，熠熠生光。

腕表衬圈跟面板之间略有间隙，但却边缘难觅。衬圈表面左右环绕着各五组“ROLEX”的激光刻字，分布均匀，上方为皇冠标识，下方则为字头码，内容与卡片对应。116520的刻字相对116610显得更为细小些。

表壳

壳体加生耳总长46mm，厚处为6mm。整个正面被硕大的罩圈所掩盖，几乎难窥真容，两相交接处隐隐有缝，难免藏污纳垢。结合处圆角过渡，表耳处理得尤其圆润，俨然如其正装款。壳体正面和侧面均跟罩圈，清一色镜面抛光处理，人影可鉴。壳体底部等与皮肤接触处却采用环状细纹拉丝处理，底盖低平，倒梯状，仅高2.5mm，几与生耳尖同处一面。齿圈边缘均做倒角处理，磨蹭毫无扯拉感。虽然迪通拿整体厚度达12.5mm，但得益于拱形壳体和低平底盖的造型，使得上腕极为舒适，晃动平衡，贴手，毫无空旷和累赘感。

表带

表带为运动款常见的三板带，中间一排均为抛光面，两侧则为细纹拉丝面。左起数6格（含带头），右起9格（含表扣内藏部分），每格约长10mm左右，略微内拱，镜面抛光处理，各刃口及棱线均经过倒钝处理，触手光滑。带头部分实测宽19.8mm，带尾宽15.4mm，整条表链从带头开始逐格收缩至带尾，格带间隙均匀，适中，反复折压无相互磕碰。表扣仍为老式，跟新款的宽大厚实比稍逊色，但比14060之流可强悍太多了。保险扣上焊有醒目的小皇冠，比新款的明显小一号，约4.5X4.4mm的尺寸，位置差不多与表带平齐。记得刚接触劳时，没搞明白保险扣的作用，又不敢生拉硬拽，导致半天不知道如何打开表带。表扣还带快速调节功能，轻轻向上一提便可来回滑动，其它跟寻常折叠扣类似。稍不同的除了做工外，折带上多一加固的圆形纽扣，并打满了钢印。整体做工上，折叠扣的每个零件的内外侧均经倒角和镜面抛光处理，在这个平常人所忽略的环节上，劳力士仍做得一丝不苟。

把头 按键

把头粗8mm，为锁把，与所有运动款通用。上弦手感柔绵，滋滋有声。把头拧松即可见到橡胶圈，拉开之一档较轻松，第二档刚较为生硬，但要好过万国。码表两个按钮为直纹内锁式，内拧可锁死按纽，外旋即可放出按扭进行*作。这样的设计轻松解决了码表防水的弱环节。按键手感轻脆，有弹性，这得益于4130计时机心的杠簧片材料的坚韧弹性及离合机构的灵敏坚固。码表玩过不少，多数品牌难以*控，按纽要么按空，要么卡死， 很少像该腕表如此灵活。但其归零按纽手感坚硬，还需改进。腕表**长秒针及计时计分针的归零流畅迅捷，瞬间顺时复位，略有轻微跳动，几乎目不可测；值得称赞的是**长秒针压线非常出色，反复在不同位置和累加数上测试归零效果，如此纤细的秒针，每次无一例外均死死压住五爪皇冠的中间点上，单眼正瞄，毫不偏斜。

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获赞：838 | 收藏：55 | 发布时间：2024-05-10 17:14:08