各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享阿特兹2.0动力真实情况，以及阿特兹20L的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注搜藏下本站，您的支持是我们大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

阿特兹是一汽马自达的旗舰和战略车型。迄今为止，它已经获得了重量级奖项，包括2013年德国红点设计奖、世界年度模特奖和沃德十大室内大奖。让我们了解一下阿兹特克2.0的威力。

作为马自达新一代的旗舰车型，Artz大的亮点之一就是马自达创驰蓝天技术的应用。与传统自然吸气发动机相比，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性和扭矩提升15%。新车标配智能怠速停机系统和制动能量回收系统。阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里低油耗仅为6.9升，而2.0L车型百公里油耗仅为6.3升。ATZ 2.0的加速能力相当令人满意。2.0排量的自然吸气发动机搭配变速箱后，加速响应特别快，变速箱的智能也是凤毛麟角。开车下来感觉阿特兹没有他想象的那么温柔。我没时间这么不温不火。其实我挺有动力的。正常人的车对动力没有任何限制要求，2.0排量的自然吸气发动机在市区完全够用。而且高速表现比市区好，所以个人认为阿特兹的动力不是差的动力，而是相对舒服的动力。

阿特兹怎么样？

整体评价还不错。

外观方面，阿特兹的外观还是很吸引人眼球的，也是我和对象精挑细选的结果，外观的设计包含了很多元素包括年轻动感时尚靓丽等，阿特兹**的身材走在路上还是可以赢得不少回头率。

内饰方面，可以说阿特兹设计出了自己的风格，像宝马奔驰的结合，再加上自己的创新，没有想象中的那么廉价，新款采用了很多皮质的材料，手感很不错布局也很精美，很适合驾驶者的使用，内饰颜色的搭配符合年轻人的使用，时尚，简单，大气，特别是细节方面做得非常到位，看得出这次马自达是很用心来设计，用来吸引了年轻人。

动力方面，新款阿特兹在动力上依然2.0L和2.5L两款发动机可选，大输出功率分别为158马力/192马力。传动采用6速手自一体变速箱，阿特兹搭载了2.5L的创世蓝天技术的发动机，拥有压缩比为13:1，4-2-1排气系统，多孔喷油嘴，凹顶活塞，轻量化等多个亮点。

可谓是高科技十足。匹配6AT变速箱也使用了创世蓝天技术，这大大提高了传递效率，这使得在驾驶过程中动力响应特别的迅速，非常的线性，随叫随到，变速箱配合的特别完美，升挡降挡都非常的积极，油门响应特别的快，踩多少就能有多少动力的回馈。

阿特兹2.0和2.5动力区别大吗？

阿特兹2.0和2.5排量发动机车型，在车子行驶方面来说动力性差别还是明显的。

设计：

阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。

阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。

阿特兹2.0动力怎么样？阿特兹2.5有推背感吗

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马自达阿特兹发动机详解

      型号：PE

      搭载年款：2020款

      搭载车型：马自达CX-4

      性能参数：大功率116.0kw/6400rpm，大扭矩202.0Nm/4000rpm

      

驾驶感受

      虽然发动机型号发生改变，喷油策略也作出一定调整，估计更多的是考虑到排放法规，动力输出与现款保持一致，依旧给人“随心所欲”的感觉。发动机对油门的相应较宽，变速箱也足够聪明，特别是在驾驶意图上了解比较到位。

      当然有一点小改变是油门踏板初段会更加灵敏一些，这种情况不太适合在城市拥堵路况使用，开起来会比较小心翼翼。

      

发动机技术及特点

      多年来，马自达在动力上一直坚持研发自然吸气发动机，并且通过创驰蓝天技术将发动机的节能和动力压榨到极限，不过驰蓝天技术也能在油耗和动力输出上找到很好的平衡。

      因此这台发动机在起步阶段便能得到涡轮增压发动机所没有的平稳动力输出，试驾中车内乘员也能感受到明显的推背感。

      

发动机故障问题

      根据汽车网站用户投诉情况来看，2020款马自达阿特兹发动机问题并不大，主要故障在于车辆电器部分。不过从以往2018老款来看，发动机抖动异响方面投诉比较多，据了解，低速、倒车打转向会有明显的哒哒哒的声音，发动机共振异响，一定转速区间内，皮带的呼啸声异响很严重。

      还好只是个别用户的投诉，并没有出现大面积发动机问题*发，因此不算是阿特兹发动机的通病，车主们也不必过于担心，按照日常的常规保养就可以了。

2020款马自达阿特兹2.0L动力如何，有必要上2.5L吗，买哪款比较好

马自达阿特兹定位是一款中型车，主打*控性，超高的颜值也是受到许多年轻人的喜爱，经过了全新换代后外观和内饰都得到升级，内饰造型非常有档次感。动力方面分别搭载了2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，全车共有6个配置，售价区间17.58－23.98万元，其中2.5L共有三个配置，那么选哪个配置更好。

经过数据显示，整车系关注度高的是2.5L运动版，其中2.0L发动机大功率158马力，大扭矩202牛米，动力表现也不错，但是只能说是够用，并不能发挥其出色的*控性，2.5L发动机大功率192马力，大扭矩252马力，匹配6AT变速箱，动力表现非常出色，无论是2.0L或2.5L动力在同级别车型里都是比较突出的。

像2020款2.5L运动版虽然是入门款，这款车指导价19.98万，但配置层面也是非常丰富，轮胎采用225/45 R19寸轮胎、7个安全气囊、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入启动、方向盘换挡、座椅加热记忆、车内单色氛围灯等等。

而2020款2.5L蓝天尊崇版厂商指导价21.88万，比2.5L蓝天运动版配置方面多出了并线辅助、360度倒车影像、倒车车侧预警、7英寸行车电脑显示屏、HUD抬头显示、前排座椅通风、11喇叭（BOSS音响）、转向头灯、大灯清洗功能。都是一些锦上添花的配置，而比较重要的主动刹车功能并没有，像大灯清洗也是鸡肋配置，性价比的话2.5L运动版个人觉得更高。

总体来说还是要看个人使用或需求，对于安全性要求比较高，那么并线辅助、倒车车侧预警、HUD抬头显示比较好用，但是像抬头显示、360度全景影像也是可以后期加装的，如果对于音质有要求那么BOSE也省去了改装的麻烦，但是马自达的普通音响效果也很不错，如果不是音乐发烧友，对于大多数人来说基本上可以满足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多老司机都说阿特兹的动力非常肉，那实际情况如何呢？

运动说的是一种驾驶乐趣，也就是传说中的“人车合一”，你能掌控汽车，汽车也可以支持你做许多想做的事情。而大马力赛车一般是为了竞速而生，把马力堆高、变速箱特别**、底盘调硬在直道上刷记录动力只是判断标准的一个维度。举个例子来说奔驰s动力非常浑厚，百公里加速成绩接近7秒，相当猛烈，比很多传统意义上的运动型车还要快，但我们也不能因此就说奔驰s是运动型车。

阿特兹在同级别中变速箱反应真的是天下第一，30万以后有没有对手无从考证，所以当你有什么动作时变速箱早传达你意图，你会感觉这台车很聪明。还有整个的车重，底盘调校（这是重点），悬架结构等。像别的车可能数据就是数据，配置就是配置，各种突出项可以拆开理解（比如本田发动机送车，日产大沙发，丰田耐用等），但是马自达应该理解为是一个整体，让你驾驶更有信心。开过马自达的人都知道，马自达的车发动机动力并不强，但是变速箱很聪明，总能让你在发动机的高效区域运行，就是驾驶起来很轻松。

单单变速箱的聪明程度就足以说明它根运动！运动不是必须快！汽车的运动性能不是短跑也不去举重，而是拳击或者是体*，重要的是灵活！拳击运动鞋的力量肯定没有举重冠军的力量大，我们都知道汽车是分大排量和小排量的，如果车子是小排量的，那么开车开空调对动力是有影响的，那么如果说车子是大排量的，那么开空调对车子动力的影响是微乎其微的。

不能说动力充沛，但肯定是足够的，坡上踩油门一样能加速超车，创驰蓝天的发动机功率和变速箱传动效率比老马六好很多，那更加没问题了。

好了，关于阿特兹2.0动力真实情况和阿特兹20L的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！

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获赞：278 | 收藏：85 | 发布时间：2024-05-10 23:30:12