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汽车是我们常见的一种代步工具，我们日常生活中出现远门差不多都是靠它，有着汽车的问世，使我们国家的经济发展壮大。我们都知道，一件东西是有使用寿命的，就跟人一样。我们人如果不出意外，没有疾病是可以活到六七十岁的，而有些人却能活到八十、九十甚至一百岁。八十岁、九十岁还算常见，可100岁就比较少见了。汽车也是一样的，在以前我国是有强制报废这个说法的。什么是强制报废呢？就是说当一定时间过后，汽车不管还能不能开，是不是好的，但是你都不能上路，这就是强制报废。不过如今我国已经取消了强制报废，改为只要排放合格就可以继续上路。
取消强制报废规定后，只要通过年审就可以继续跑，多可以开多久，看个人保养情况，使用情况，车的质量情况。可以说如果没有事故，一台车从理论上讲是没有固定的寿命，你可以一直开下去。6年内的车两年一审，6-12年的，一年一审，15年以上一年两审，如果年审不通过，那汽车寿命就到头了。轿车一般15到20年，经济使用寿命大概30万-50万公里，就是超过这个数，修理费高就不值当了。目前主流的观点认为，现在汽车的经济使用寿命已经超过30万公里。经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，就不如淘汰。合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，那么你的汽车将会被淘汰报废。所以在这种情况下，即便你不想换车，那么根据政策限制你也不得不在15年左右的时候报废自己的爱车。
其实自己的汽车能开多久，全靠自己的保养，过去我们国家有强制报废，到了15年就强制报废。后来我们国家取消了强制报废，但是到了15年就要一年两检。一般来讲，17年左右车子的排放就很难达标了，所以说在国内来看，20年可以说是一辆车能够上路的更大年龄了。
但是对于很多车子来讲，其实跑二十年问题不大的，就像国外很多十多年二十多年的车子还在路上跑，一般来说，车子开20年没啥毛病的。按一般车跑60万公里不存在问题，**车一年只能跑一万多公里，可以用60年。可按现在的规定，十五年以后就要一年两次车检，本来一年一次的车检就够恶心人了，再到一年两检更使人头疼了，所以你嫌恶心自然就不开了。
所以说汽车一般都在15年左右，当然还有更多的不嫌麻烦的，就有20几年的。现在的人都怕麻烦，所以很多人在汽车15年的时候便会对汽车进行报废换一辆新的汽车，这样方便而且还省事。一般汽车15年的寿命是可以得到保证的，当然如果你过度使用便会提前进行报废，就跟我们现在的手机一样。
以前的手机差不多是一年一换，不过如今差不多两年一换，其中电池就是更大的问题。那些开了二十多年还能上路的，只能说如今保养的好，排放达标，不怕一年两次车检麻烦。当然如果你的汽车发生了事故那就另当别论，像被水淹了这些的，你只能提前换车了，不然后期你就知道麻烦了。汽车如果出了大问题就要看看是不是值得修理，有时候不如直接报废了，这样比较省钱还怎么麻烦，所以我们对于汽车能开多久要看个人的实际情况。
燃油汽车还能开三十多年。
世界各国都在努力推进新能源车的发展，其目的是为了保护全球生态环境，很多国家都给出了燃油车禁售停售的方案。中国作为积极响应保护全球生态环境稳定的国家，同时也是世界机动车保有量庞大的国家，对禁售燃油车也进行了表态。荷兰、挪威、意大利、法国、英国、印度等国家也纷纷推出禁售时间表，时间早的为意大利罗马的2024年，晚的是法国的2040年。国内的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，提出了到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。
你好，汽车只要有汽油，可以一直开，但不建议连续行驶上千公里，长时间行驶会增加发动机机油消耗量。【汽车有问题，问汽车**。4S店专业 *** ，10分钟解决。】
这是困扰很多朋友的问题。有些人开3-4年，甚至1-2年就考虑换车了。有些人可能开了10多年还没换。今天我就来给大家科普下，一辆车究竟能够开多少年？
汽车的经济使用寿命是30万到50万公里
这个答案是从国外某工业大学一位理学专业学生的大作中得出的，专业研究这个的就是不一般，他在论述过程中使用到了“低劣化数值法”、“经济分析法”等秘籍，这个30万到50万公里的经济使用寿命，就是业界的重要研究成果之一。
专家称，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。
技术使用寿命，比拼的就是设计功力和制造质量，如果让车主来检验， *** 就是“小车不倒只管推”。今年已经75岁高龄的美国人Irv Gordon 1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过300万英里（大概是480万公里），老头儿说：“我可能会死在它前面”——这应该是目前人类探索汽车技术寿命的更高记录。（PS:老头儿是个相当爱惜车的人，每次都是到沃尔沃的专修店去保养，并且有完整的保养记录。）
经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了。
合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。
如果排个队的话，顺序应该是：技术寿命合理寿命经济寿命。
这个大学生自己搜集数据、建立模型，得出结论：中国目前低档次车（比如丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里，高档次车（比如雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里。但很多人都对这个结论不以为然，他们的直觉告诉他们汽车这种“大玩具”开个六七年、跑个十几万公里后，小毛病就会层出不穷，维修费也会随之上涨，再不换新的它就成了名副其实的累赘。但人家大学生也不是随口*说，而是收集了具体车型的维修费、保养费、油耗、折旧费等数据后计算出来的。
再来看个数据，美国著名汽车咨询公司 IHS Automotive 近发布消息说，美国现在的平均“车龄”达到了11.5年（注意，这是“平均车龄”，1年的新车和22年的老车一平均，或者10年和13年的车一平均，都是这个数值）。事实上，美国现在路上跑的车，还有不少是在克林顿当政时期买的。HIS自从2002年开始跟踪美国的平均车龄以来，这个数字一直在稳步上升，据说，这是因为汽车质量越来越好，可靠性和耐用性不断提高。
我们自己也可以想一下，作为一辆能在沙漠上飞驰、草原上奔跑、泥地里挣扎、马路上行驶的汽车重要的地方是哪里？发动机。2012年《 *** 》的一篇报道曾写道15年前，发动机的活塞环跑几十万公里后可能会磨下去50微米，现在做到只磨掉10微米。福特测试了新一代EcoBoost发动机，跑了40万公里后，结论是“看不到明显的老化迹象”。
按照新的道路交通法，非营运小型客车15年报废，但检验合格可延长使用，多延长6年，因此汽车寿命长可使用21年。
汽车开多少年现在已经没有具体规定时间了，但是是要按照汽车的性能来确定的。
详情如下：
1、汽车的报废政策取消了15年的报废年限，取而代之的是60万公里引导报废。
2、如果每年行驶2万公里，汽车可以开30年；如果每年行驶3万公里，汽车可以行驶20年。
3、汽车可以行驶的具体年限，实质上还受很多现实因素影响。汽车在使用的过程中，零件会随汽车的使用频率逐渐老化；性能也会随时间的增长而逐渐降低。
4、汽车行驶第15年开始，每年需要进行2次年检；第21年开始，年检甚至上升到4次。如果汽车因零件老化，性能下降导致年检不通过，汽车也需要报废。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
获赞：557 | 收藏：93 | 发布时间：2024-05-17 04:44:22
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