来源：网友投稿 浏览数：9693 关注：213人
其实橡胶价格今日行情走势的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解橡胶价格实时行情，因此呢，今天小法就来为大家分享橡胶价格今日行情走势的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
至尊宝轮胎是和达（山东）橡胶科技公司的产品。
华盛收购了恒宇橡胶开发区工厂之后，更名为和达（山东）橡胶科技公司。和达橡胶实施双品牌运作战略，包括DURUN（盾轮）和KING
BOSS（至尊宝），其中盾轮为以前永泰的主打品牌。
资料显示和达橡胶成立于2019年9月，2019年9月26日和达（山东）橡胶科技公司正式启动运营，2019年11月22日，公司首模轮胎顺利下线，2020年7月和达橡胶企业文化墙正式落成。
产地决定价格：
市面上主流、畅销的轿车轮胎大多是国外品牌，它们有些在国内设有工厂，如锦湖、米其林；有些靠纯进口，如倍耐力。即使是在国内设了工厂的外国品牌，它在市场上的轮胎也不是全部在国内生产，高性能的轮胎仍旧依靠进口，如米其林的Pilot系列轮胎不会在米其林国内的工厂生产，依靠进口进入国内市场。
轮胎的产地主要分为国产和进口两种，国产的轮胎一般侧重于耐用和静音舒适，价格相对进口轮胎低廉；而进口的轮胎则偏重*控性能，价格较高、性价比低，大多是高性能的轿车专用轮胎。如果您的车是运动轿车，只能选进口的高性能轮胎了。
按照目前的趋势来看，硅橡胶的价格是不会下跌的。
硅胶原料暴涨的主要原因是原材料DMC价格大幅上涨，DMC材料作为重要的有机合成物，是一种有限资源且是危险化工原料，由于之国外疫情二次*发，许多国外订单纷纷转向国内工厂生产，国内产能稳定无法提升，所以造成工序不平衡，价格暴涨，且美国通货膨胀严重，外企通过期货市场*作大宗商品的价格，所以造成硅橡胶原料价格居高不下。
而且还有重要的原因，就是目前中国在进行。停产限产。
国家发改委印发了《完善能源消费强度和总量双控制度方案》，而这份文件的主要目的就是为了遏制高耗能行业能耗过快增长，而很多省份的企业都存在“双高”问题，也就是高耗能高排放，因此为了能耗双控进度，很多省份都对高耗能企业进行停工限产，而怎么让这些高耗能高排放的企业乖乖听话，直接的方式就是限电。
受疫情影响，现在中国很多企业出口订单基本*满，特别是这些高耗能企业，如今是全球各国在利用中国的资源，污染着中国的环境，来满足自己的需求。原材料的大幅上涨，高耗能的消耗资源，高排放的排放污染物，以及市场订单的不稳定性，利润空间的压缩，国家提出了能耗双控方案，为保证企业健康的可持续发展。
为了环保是一方面，但更重要的是预防即将出现的未知风险，所以即便知道实行能耗双控会产生很大影响，但这是一定要做的。
所以短期之内，硅橡胶价格不太可能会下降，价格还是会持续上涨的，如果疫情不结束的话，价格是不会下跌的。
今年6月，有机硅市场人心浮动。由于市场在经历了大幅上涨和波动后迎来了传统橡胶需求的淡季，加上上游有机硅中单体供应的不断增加，使得硅橡胶原材料价格逐渐下降，没有成本端的支撑，其价格也难逃下跌趋势。
一、六月，有机硅市场人心浮动
因为经历过大涨和震荡行情后，市场迎来传统橡胶需求淡季，且随着上游有机硅单体供应的不断增加，硅橡胶原料价格逐渐回落，少了成本面的支撑，其价格难逃下滑趋势。如表可知，国内单体企业开工率尚可，较前期还有所提升。其中山东鲁西装置恢复开车，山东东岳装置两套负荷运行，江西星火装置负荷提升约30万吨左右，湖北兴发计划本月装置技改产量减半，内蒙古恒业成更换硫化床，3套装置轮流检修，浙江新安迈图厂区停车计划推迟至七月底。
二、综合各厂家开工情况来看
单体装置整体开工水平处于高位，市场货源供应充裕。故，虽单体厂挺价意愿坚挺，但受供大于求影响，报价拉涨艰难。当前有机硅DMC商谈价格在21000-21500元/吨附近，下游工厂采购货源能到20800元/吨附近，价格相对较低。受上游DMC单体价格下滑影响，国内硅橡胶市场价格随之下行。加之混炼胶部分生产企业以销定产，对于生胶维持按需采购为主，囤货积极性不高，硅橡胶成交价纷纷下调。107胶厂家报价较5月份下调1000-2000元/吨，面对如此大的跌幅，只能叹硅橡胶市场大涨行情已去，多多关注后市行情为上计。
综上所述受上游DMC单体价格下跌影响，国内硅橡胶市场价格将下行。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
获赞：949 | 收藏：25 | 发布时间：2024-05-14 11:48:14
原文链接：http://www.liyan0123.com/17505.html
=========================================
特别声明：以上内容来源于网友投稿，编辑整理发布，如有不妥之处，请与我方联系删除处理。