来源：网友投稿 浏览数：7813 关注：292人
大家好，近很多小伙伴在关注电动车电池修复，以下是(www.liyan0123)小编整理的与电动车电池修复相关的内容分享给大家，一起来看看吧。
本文目录一览：
铅酸蓄电池修复的基础 作
在这里介绍的电动车蓄电池修复基础 作步骤，就是指常规使用的修复方法，修复对象不包括需要经特殊方法修复的电池，比如：因开路、短路、正极板软化、热失控等原因失效的电池，基本修复对象是指失水和硫化的电池，这类电池约占所有失效电池的70％—80％，这是电动车蓄电池失效的主要模式，也是电动车蓄电池修复的主要对象。
准备必要的工具和材料：大一字螺丝刀(杆长30cm以上)、修钟表用的小一字螺丝刀、吸管（或一次 点滴管）、透明聚乙烯管注射器（直径适合吸管的吸口）、蒸馏水（或去离子水或杭州产娃哈哈纯净水）、PVC胶或502胶、周转箱（或塑料水盆）、毛刷。
1.修复前对待修电池进行充电（普通充电），用容量测试仪放电测容，记录每块电池的修复前的容量，并在周转箱内用毛刷进行清洗。
2.待修电池初检
这阶段的工作内容包括：初检、 检查、深层检查。待修电池容量测试等内容。
3.第一轮修复
⑴ 打开电池安全阀盖（以小电池为例）。
目前14AH以下的小电池安全阀盖有三种形式，打开安全阀盖相应也有三种方式：
①
其一是整块盖板使用ABS胶粘接在电池槽盖上。打开这类电池的方法，是用小的修钟表“一”字螺丝刀插入蓄电池盖和安全阀盖之间的排气缝隙处，用力向上撬，注意不要损坏安全阀盖。撬开缝隙后，将大一字螺丝刀**缝隙，沿安全阀盖边缘运动撬开盖子，撬下的盖子应保持平整、无损坏。
a用钟表小螺丝刀从边撬开小缝
b.插入大一字螺丝刀
c.螺丝刀走边撬开安全阀盖
②第二种是抽拉式盖板。可在开启端水平插入小螺丝刀向上用力的同时抽出盖板；
a.插入小螺丝刀往上撬
b.边撬边拉将安全阀盖抽出
③ 第三种形式以松下电池为代表的的安全阀盖，每块电池是由6个直径约2cm的园盖板盖在安全阀上，采用塑料高频焊接方法粘牢。撬开这种电池的安全阀盖需用小螺丝刀方可。
有些厂家在安全阀周围还会放置一些玻璃丝绵，目的是为了吸附从安全阀处可能渗出的电解液，在取下安全阀时应同时取下玻璃丝棉，待修复完成后再恢复。
⑵电池补水和充电
①第一次补水。对于10AH－14AH小电池每格加水3-5ml；对于17AH－24AH大电池每格加水5－8ml；
②补过水的电池原则上静置10小时；
③对电池进行普通充电。不要把补水充电开关按下，充电到14.7V；
④观察电流表，当普通充电电流下降到1.5A－1.8A时，用注射器抽取单格电解液，如有缺水，进行第二次补水，10AH－14AH小电池每格加2-3ml；17AH－24AH大电池每格3-5ml；
⑤继续普通充电至14.7V结束，充电指示灯熄灭；
⑥此时再次检查单格缺水情况，如果缺水进行第三次加水。加水量要绝对控制好，掌握的原则是：肉眼观察，看到单格里的水刚刚润湿极板，看不到水为好。如果能看到水了，说明水加多了，一定将多余的水抽出。这个环节要特别注意！
⑦
第三次补水后，按下补水开关，充电到16.2V，进行补水充电。补水充电就是过充电，又叫化成充电，这个充电阶段对电池有十分明显的除硫效果。完成补水充电的标志就是灯熄灭，同时电流降为0。有些失效电池电压虽然能够充到16.2V，可是电流下降到一定位置后，不再下降，灯也不熄灭，遇到这种情况，只要电池在16.2V电压上充电达到3小时就可以结束补水充电了（灯熄灭后好再浮充1－2小时）。
补水的总原则是宁少勿多，不够可以再加，多了易造成酸比重下降，电池容量就会不足。
⑶ 脉冲除硫
10AH－14AH小电池，使用电流不可调除硫设备除硫，除硫至少24小时；17AH－24AH大电池，使用电流可调的除硫设备除硫，电流不可超过0.6A－0.8A。注意观察电压变化，待电压升至16.2V以上，出现下降时，除硫结束。
脉冲除硫实质是脉冲过充电，它实际包含了两种修复原理，一是依靠接近硫酸铅谐振频率的高频脉冲，使坚硬的硫酸铅层强度下降，更易于溶解，这可以视之为物理修复，二是依靠过充电产生的高电势，使不易还原的硫酸铅被还原，这可以视之为电化学修复。因该方法兼具物理和电化学修复的双重功能，因此成为目前电池修复市场上为大家认可和普遍采用的方法。
⑷放电测容
对第一轮修复的电池使用容量测试仪进行容量测试，做好记录，与修复前电池容量进行比对。根据比对结果，有三种处理方法：
①修复后达到修复指标，使用容量测试仪5A放电，放电时间达到100分钟以上，可以认为修好，修好的电池及时进行充电，配组后交付客户使用。
对于10AH/2HR电池，按照电动车电池行业标准，容量达到70％以上可以保证续行里程大于20公里，即0.7×120＝84分钟。强调的是三块电池的容量都要配组保持一致，否则用户使用一段时间后又会因为某块电池落后而影响整组容量。以上说的是指在常温(25℃)下检测的标准，在不同的环境温度下，实测的电池容量与25℃时的容量是不一致的，周围环境温度每下降1℃时，电池相对容量下降0.8％。测试容量时，应该把任意环境温度下的电池容量折算为25℃时的容量。
②对于修复有效果，但没有达到修复指标的电池，准备进行第二轮修复；
③对于修复无效的电池，经检查属硬短路、极板腐烂等不可修复失效模式的就报废处理；其余电池进一步检查，分析原因，准备采用特殊修复方法修复，或者进行过放电修复，对于正极板软化的电池也可以准备进行活化修复。
4.第二轮修复
修复对象就是上一轮有修复效果，但未达到修复指标的电池。修复方法原则上与第一轮修复大体相同，不同之处在于：
① 对于在上轮修复后容量相对落后的电池，充电前可以使用灯泡进行过放电 作,视电池落后程度不同，放电深度原则上不低于7.5V;
②充电后除硫时，可将容量相对落后电池，放到占空比可调设备除硫，小电池电流不大于0.4A；大电池电流不大于0.8A；
③对容量相对落后电池除硫时，适当延长除硫时间；
④原则上不必再加水，但要经常检查电池失水情况，修复中如有失水要及时补上；
⑤对电池只进行普通充电，不再进行补水充电；
修复后经测容，达到标准的，充足电准备交货；容量提升不大的，考虑是否可用特殊修复方法修复；容量出现下降的视具体情况可以报废。
电动车电池简单修复一招搞定，具体如下：
1、补水：对使用半年的电池进行补水，可延长电池的寿命，延长时间平均达到3个月以上。应当留意的是，每一次补水后，电池都运用处在过充电状态把电池由“准贫液”变为“贫液”状态，而这个过充电对增强电容量是十分有益的。
2、消除硫化：选择电池修复设施。
如何修复电动车电池
1、补水：对使用半年的电池进行补水，可延长电池的寿命，延长时间平均达到3个月以上。应当留意的是，每一次补水后，电池都运用处在过充电状态把电池由“准贫液”变为“贫液”状态，而这个过充电对增强电容量是十分有益的。
2、消除硫化：选择电池修复设施，对电池进行消除硫化的处理。
3、重新组装：整个电池组损坏后，应对电池进行充放电。在检查过程中，通常会发现第1组中有50%的电池没有损坏。原因是串联电池组中，少数电池滞后，导致整个电池组功能下降，所以整个电池组功能下降。
4、粒子发生器：选择粒子发生器，连接到电池上，对电池进行修复。这种方法更适合修理电池。但是由于修复非常彻底，如果没有过放电，对于连续使用的电池，通常会完全消除电池硫化的可能 。
5、全面修复：对电池选择定期检查，及时除硫补水。只给一个电池充电，电池是新组装的。如果是免维护，通常不需要加水。如需加水，先检查 电动车 电池本身的电解液密度，根据不同情况选择相应浓度的水补充，以增加容量或延长寿命。
电动车电池修复方法：1、高压充电，深度放电修复法：（适用于电瓶车行程缩减1\/2的电池）A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V，（一点电都没有），放电时分别单独来放或并联放电；2、电池重新配组法：（适用于电瓶车行程缩减1\/2以上或起鼓的电池）A选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V，端电压在13.2V左右。B把电瓶车行驶到不能跑，架起电瓶车空转，用万能表分别测量每块电池电压，选出电压低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V，端电压在13.2V左右；3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间较长，蓄电池损坏也越严重。
以上就是电动车电池修复的相关介绍，希望能对大家有所帮助。
获赞：237 | 收藏：37 | 发布时间：2024-05-10 07:30:29
原文链接：http://www.liyan0123.com/45112.html
=========================================
特别声明：以上内容来源于网友投稿，编辑整理发布，如有不妥之处，请与我方联系删除处理。